Nu is het nog zo dat je meer wegenbelasting betaalt naarmate de auto zwaarder wordt. Dus rij je in een luxe Mercedes S klasse van 2000 kg betaal je meer belasting dan een kleine Peugeot 106 van nog geen 800 kg.
Een zwaardere auto is immers een grotere belasting voor de weg.
Maar straks met de invoer van de kilometerheffing verdwijnt dit en daarvoor in de plaats betaalt de bezitter van een luxe Mercedes S klasse evenveel als iemand met een kleine auto die veel minder CO2 uit stoot en het wegennet veel minder belast. De kilometerheffing is, ongeacht het gewicht van de auto of de CO2 uitstoot voor iedereen gelijk. Dus de bezitters van zware, luxe auto’s betalen straks evenveel als de kleine man die in een kleine auto rijdt. Dit is toch compleet bezopen.
Nu zal de politiek antwoorden dat de aanschaf van een kleinere auto goedkoper gaat worden dan de aanschaf van een luxe auto door de CO2 taks. Maar die CO2 taks vervangt gewoon de BPM.
Voor een kleine zeer zuinige Volkswagen Polo betaal je straks 10.000 CO2 taks terwijl je nu ook zoiets aan BPM kwijt bent. Er verandert dus HELEMAAL NIETS.
Alleen het rijden voor auto’s die veel zwaarder zijn en meer uitstoten wordt rekeningrijden dus veel goedkoper. Zij betalen meer CO2 taks bij aanschaf maar dat is evenveel als de BPM nu. En de wegenbelasting per gewicht valt weg.

Waar is de Pvda in deze kwestie? In deze compleet oneerlijke verdeling van de kosten? Nergens, men wordt weer opgelicht waar men bijstaat. De bezitter van kleine auto met minder CO uitstoot en met minder belasting van het wegennet betaalt straks evenveel als een benzine slurpende, CO2 uistotende, zware auto van rijke kapitalisten.

Driewerf houzee!!!

Tweet This Post